• 「本当にシビック売れますか？」　ホンダの本音を直撃 　この夏最大の注目車は、このクルマかもしれない。6年ぶりの国内再投入が決まったホンダ「シビック」だ。1972年生まれのあまりに有名な世界的FFコンパクトだ…
• シビック復活　久々の「ホンダらしさ」、逆風に挑む 　2017年夏、6年ぶりに「シビック」が本格的に日本国内で発売される。米国では2015年に10代目が発売され、年間36万台を販売するヒット車になっているのだが、…
• PHVは本当にはやるか　急先鋒BMW、驚きの価格戦略 　大幅性能アップの2代目トヨタ「プリウスPHV」が発売されるなど、いよいよプラグインハイブリッド元年かとも目されている2017年。搭載電池量を増やし、充電プ…
• BMWを直撃　新4シリーズのプレミアムニッチ戦略 　2016年も順調に世界販売数を伸ばし、ミニやロールスロイスを合わせてついに236万台を超えたBMWグループ。かたやビックリするのが成長戦略で、すでに「1」「3…
• マツダ流「高齢者こそギリギリまで運転を」の本気度は 　他メーカーに先駆け、国内で販売するほとんどの新世代商品に対して先進安全技術「i-ACTIVSENSE（アイ・アクティブセンス）」を年内に標準装備することを発表…
• メルセデスに聞く　新型コンパクトに勝利の方程式 　2011年から6年連続でグローバル販売過去最高を記録し、2016年には年間200万台の大台を突破したメルセデス・ベンツ。なかでも好成績をけん引するのは2012年に…
• アウトランダーPHEV　理屈のエコカーが生きる道 　いよいよ日本でも本気のプラグインハイブリッド（以下PHV）時代が始まった。PHVとは電池容量を増やし、半分電気自動車（EV）としても使えるようにした進化形…
• ロールスのようなライン　ボルボ、新しい高級の作り方 　2016年に上陸するなり国内で1000台以上が売れた新世代フラッグシップSUV「XC90」。ブランドとして久々に年間1万5000台弱を販売した日本のボルボをけん引した…
• トヨタ宮内プレジデント　国道248超えたカンパニー制 　約1年前に社内カンパニー制を導入したトヨタ自動車。7つのカンパニーを設け、各カンパニーのトップが製品企画から生産まで責任を負うようになったというが、…
• 絶好調C-HR　「売れなくなる」危機意識は持ってます 　2016年末に発売するなり1カ月で4万8000台受注。直近1月の国内販売でもベスト4に食い込んだトヨタ自動車の新型コンパクトSUV、「C-HR」。確かにデザインや走…

• スズキ・スイフトに見る　ガンコで骨太な軽量化戦略 　フルモデルチェンジしたコンパクトハッチバック「スイフト」をスズキが東京都内で2016年12月27日に発表。年明け1月4日に発売し、早くも1カ月がたつ。2015年4…
• ベントレーもついにSUV　プレミアム化の潮流を読む 　SUV（多目的スポーツ車）のプレミアム化が止まらない。2002年のポルシェ「カイエン」デビュー以降、数々のプレミアムブランドが参入してきているが、英国の…
• 新型CX-5　絶好調マツダに「本当の勝負の時」 　2012年に登場しマツダの改革路線のスタートとなったCX-5がモデルチェンジを遂げた。自動車評論家の小沢コージ氏は「今回のモデルチェンジがマツダにとって本…
• トヨタC-HR　もし本当に売れたら日本は変わるかも 　11月からウェブで先行予約が行われてきたトヨタの多目的スポーツ車（SUV）「C-HR」。欧州で人気の高いスタイリッシュSUVというジャンルに乗り込んできたニュ…
• マツダ・ロードスターRF　大人のプチスーパーカー 　2015年5月にフルモデルチェンジしたロードスターに、電動格納式ルーフを採用した「ロードスターRF」が追加された。そのリアスタイルを初めて見た瞬間、小沢…

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