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アウディ初の電気自動車(EV)、アウディ e-tron スポーツバック。クーペのようなフォルムを持つスポーツタイプのSUVだ
アウディ初の電気自動車e-tron らしさをギュッと濃縮
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ホンダが20年10月30日に発売した「ホンダe」。ベーシックグレードが451万円、上位グレードの「アドバンス」が495万円(いずれも税込み)
ホンダe 半端ない作り込みは「売れないEV」の挑戦状
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「日本人向け」に作られた多目的スポーツ車(SUV)、4代目「ハリアー」(税込み299万~504万円)
「日本人向けハリアー」は、世界に通用するか
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スーパーカーでゴルフ 男の夢かなえるマクラーレンGT
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コンパクトながら流麗なクーペのシルエットを身にまとうBMW 2シリーズ グラン クーペ。19年10月に発表、今春デリバリーが開始された
新型BMW、小さな「4ドアクーペ」は成功するか
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新型ヤリスは明確に欧州向けの味つけとなったが、販売は好調だ
燃費の良さだけじゃない 新型ヤリスが売れる理由
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スズキの新型ハスラー。フロントマスクは先代を継承しているが、より「カッコよさ」が強調されたフォルムに
「ゆるキャラっぽさ」捨てたハスラーの快進撃は続くか
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「優しいおかゆ風味」となった新型フィット。商品開発責任者の田中健樹氏を小沢コージ氏が直撃
新型フィット 「アナログ風味」で人に優しい使い心地
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トヨタが街をつくると話題になった「WOVEN CITY」。小沢氏は注目のプロジェクトだいう理由は?
小沢コージ ソニーのEVよりトヨタの街がすごい
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小沢コージ氏の連載、今回は2020年のトレンドを大胆に予測する
2020年はもしやホンダの年? 自動運転は手放しの先へ
小沢コージのちょっといいクルマ
ポルシェ初のピュアEV「タイカン」。開発エンジニアを小沢コージ氏が直撃した
予約の半分は新規客 ポルシェ初EVはテスラを超えるか
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小沢コージのちょっといいクルマ
事故車・水害車・故障車を専門に扱うプロに、水害でのクルマの被害を最小にとどめるための策や、被害に遭ったクルマの価値について話を聞いた
車が水没の危機、どうすれば? 知っておきたい3カ条
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10月24日から始まった東京モーターショー2019。これまでのモーターショーにはなかったバラエティー豊かな企画が話題を呼んでいる
名称変更も考えた 東京モーターショー大変革の舞台裏
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両手を放した状態でレベル2の運転支援をついに可能にした新型スカイライン。小沢コージ氏が開発者を直撃した
日産に聞く「なぜ手放し運転が可能になったのか」
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(左から)父はモデルS、母はモデル3、息子はテスラ・ロードスターに乗るダウ一家
家族全員ひとり1台ずつ 僕らがテスラを選ぶ理由
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「アクセラ」の後継モデルとして2019年5月に発売した「マツダ3」(税込み218万1000円~)
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三菱の軽クロスオーバーSUV「eKクロス」。フロントマスクはキュートビースト(かわいい野獣)を目指したという
「かわいい野獣」顔の三菱eKクロス 変化球で勝負
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17年ぶりに復活した「GRスープラ」(税込み490万円~)
スープラ開発者「スポーツカーは成長産業」という理由
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トヨタの佐伯禎一チーフエンジニア(左)と小沢コージ氏
絶好調だから「裏切る」 RAV4全面改良の狙いは…
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救急自動通報システム「D-Call Net」プロジェクトにも携わる日本医科大学千葉北総病院の本村友一医師(右)と小沢コージ氏
クルマが自動でドクターヘリ要請 救急装置搭載の意義
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