検索朝刊・夕刊LIVEMyニュース日経会社情報人事ウオッチ
NIKKEI Prime

朝夕刊や電子版ではお伝えしきれない情報をお届けします。今後も様々な切り口でサービスを開始予定です。

検索朝刊・夕刊LIVEMyニュース日経会社情報人事ウオッチ
NIKKEI Prime

朝夕刊や電子版ではお伝えしきれない情報をお届けします。今後も様々な切り口でサービスを開始予定です。

検索朝刊・夕刊LIVEMyニュース日経会社情報人事ウオッチ
NIKKEI Prime

朝夕刊や電子版ではお伝えしきれない情報をお届けします。今後も様々な切り口でサービスを開始予定です。

NIKKEI Primeについて

朝夕刊や電子版ではお伝えしきれない情報をお届けします。今後も様々な切り口でサービスを開始予定です。

/

おしゃれで高性能なアシスト自転車 欧州から本格上陸

詳しくはこちら

NIKKEI STYLE

日経トレンディネット

2017年3月7日、東京・代官山T-SITEで、ある自転車の発表会が行われた。

その名は「BESV(ベスビー)」。台湾のIT系企業ダーフォン・イノベーションが設計、開発を行う電動アシスト自転車である。近年、ドイツやオランダを中心とするEU諸国では「e-BIKE」と呼ばれる電動アシスト自転車の市場が大きく拡大しており、自転車メーカー以外の企業も続々と参入している。BESVもそのひとつだが、IT企業の強みを生かした緻密なモーター制御技術や、斬新なフレームに高性能小型バッテリーを組み合わせたスタイリッシュなデザインが欧州でも高い評価を得ている。

もともとスポーツサイクルが定着している欧州では、日本で主流となっている実用的なモデルだけではなく、MTBやクロスバイクのような高性能、高価格の電動アシスト自転車が数多く販売されている。BESVは言ってみればそういった欧州的な価値観で作られた電動アシスト自転車だ。17年春から発売される2台のモデル、「PSA1(ピーエスエーワン)」と、「CF1 LENA(シーエフワン・リーナ)」は同ブランドのエントリーモデルという扱いだが、価格は日本の子供乗せ電動アシスト自転車のトップモデルよりも高価である。

日本法人を立ち上げてBESVの販売を強化

発表会では、これまでモトベロ社(東京都渋谷区)が担ってきたBESVの販売を、この2モデルの発売に合わせ2017年4月に日本法人「BESV JAPAN」(ベスビージャパン)を設立して、強化するとアナウンスがあった。またNHKの連続テレビ小説『あまちゃん』や映画『この世界の片隅に』で抜群の存在感を発揮した女優・のんをBESVブランドのアンバサダーに抜擢するなど、日本市場への強い意気込みが見て取れる。

「美しく、スマートでスタイリッシュ、そしてフレンドリーなのんさんはBESVのイメージにぴったりだった。BESVのバイクはアルミやカーボンといった素材を積極的に用い、優れたパフォーマンスとデザイン、オリジナリティーを実現しているのがアドバンテージです。今後もミドルからハイエンドモデルに特化した商品で日本の電動アシスト自転車全体のマーケットを拡大したい」(アンディー・スー会長)

試乗の印象は数字以上?

記者会見後、わずかな時間だったがPSA1、CF1に試乗できたのでその印象も記しておこう。

PSA1、CF1のいずれも装備の割に車体重量が軽いのが印象的だった。これは車体が軽量に作られていることに加え、バッテリーが高性能であることが大きいと思われる。BESVで採用されているリチウムイオンバッテリーは見た目こそコンパクトだが、実はしっかりと容量が確保されており、さらに日本の一般的な電動アシスト自転車のものよりも高電圧である。電圧が高いということは同じ容量でも大きな仕事ができるということだ。例えばPSA1のバッテリーは容量10.5Ahだが、一回の充電で約90kmも走れるという。実際には走行モードや走り方によって変わるので単純に比較することはできないものの、容量から考えてアシストの利用できる距離がかなり長いというのは間違いないだろう。

さらに実際にペダルをこいでみるとその走りは数値以上に軽快だ。もちろんモーターによるアシスト量や、アシストが有効な最高速度などは日本の法律に準じた仕様になっているが、数値には表れない走りの「質」がひと味違う。これはメーカー自らがうたうようにモーターがアシストするアルゴリズムが巧みであることに加え、自転車そのもののフリクションロスも少ないからだろう。ホイールの回転部分(ハブ)やクランクの軸受け(BB)などのパーツはコストに大きく影響する部分。質の悪い電動アシスト自転車というのは、速度を稼いでもさまざまな抵抗ですぐに速度が削られてしまうため、アシストのオン/オフを繰り返すギクシャクとした動きになりやすい。

BESVのスムーズかつ気持ちの良い乗り味は「プレミアム電動アシスト自転車」という日本市場ではまだ確立されていないカテゴリーへの理解を広くアピールすることになると思う。

「PSA1」(税込み19万9800円) 
●フレーム:アルミニウム 
●ドライブトレーン:シマノ・アルタス 1×7速 
●重量:19.5kg 
●アシストモード:3アシストモード、スマートモード 
●バッテリー:36V 10.5Ah リチウムイオンバッテリー 
●最大走行距離:90km
「CF1 LENA」(税込み16万8000円) 
●フレーム:アルミニウム 
●ドライブトレーン:シマノ・ネクサス1×3速 
●重量:21.5kg 
●アシストモード:3アシストモード 
●バッテリー:36V 7.2Ah リチウムイオンバッテリー 
●最大走行距離:75km

(文・写真 佐藤旅宇)

[日経トレンディネット 2017年3月27日付の記事を再構成]

春割ですべての記事が読み放題
有料会員が2カ月無料

有料会員限定
キーワード登録であなたの
重要なニュースを
ハイライト
登録したキーワードに該当する記事が紙面ビューアー上で赤い線に囲まれて表示されている画面例
日経電子版 紙面ビューアー
詳しくはこちら

ワークスタイルや暮らし・家計管理に役立つノウハウなどをまとめています。
※ NIKKEI STYLE は2023年にリニューアルしました。これまでに公開したコンテンツのほとんどは日経電子版などで引き続きご覧いただけます。

セレクション

トレンドウオッチ

新着

注目

ビジネス

ライフスタイル

新着

注目

ビジネス

ライフスタイル

新着

注目

ビジネス

ライフスタイル

フォローする
有料会員の方のみご利用になれます。気になる連載・コラム・キーワードをフォローすると、「Myニュース」でまとめよみができます。
春割で無料体験するログイン
記事を保存する
有料会員の方のみご利用になれます。保存した記事はスマホやタブレットでもご覧いただけます。
春割で無料体験するログイン
Think! の投稿を読む
記事と併せて、エキスパート(専門家)のひとこと解説や分析を読むことができます。会員の方のみご利用になれます。
春割で無料体験するログイン
図表を保存する
有料会員の方のみご利用になれます。保存した図表はスマホやタブレットでもご覧いただけます。
春割で無料体験するログイン

権限不足のため、フォローできません

ニュースレターを登録すると続きが読めます(無料)

ご登録いただいたメールアドレス宛てにニュースレターの配信と日経電子版のキャンペーン情報などをお送りします(登録後の配信解除も可能です)。これらメール配信の目的に限りメールアドレスを利用します。日経IDなどその他のサービスに自動で登録されることはありません。

ご登録ありがとうございました。

入力いただいたメールアドレスにメールを送付しました。メールのリンクをクリックすると記事全文をお読みいただけます。

登録できませんでした。

エラーが発生し、登録できませんでした。

登録できませんでした。

ニュースレターの登録に失敗しました。ご覧頂いている記事は、対象外になっています。

登録済みです。

入力いただきましたメールアドレスは既に登録済みとなっております。ニュースレターの配信をお待ち下さい。

_

_

_